Day 3

L’ugictpnc demande une révision de la PAM.

Les PNC en mise en place doivent bénéficier de la même classe de transport que les pilotes soit J à vocation P.

En conséquence si les PNC ne peuvent pas effectuer leur mission en J, ils doivent bénéficier de 24h de RADD à leur main.

Les PNC en GP doivent remonter dans l’ordre sur la PAM puisque les PNC en fonction les SEULS impactés par le surclassement des GP en business où la charge de travail est de toute évidence la plus dense dans l’avion. Aucun autre corps de métier n’est impacté parle surclassement des GP.